Clous homologué Rallye FFSA et FIA
# MC12
Ø6,5 mm - Longueur 12 mm - Dépassement 2 mm - Poids1,5g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
# MC13
Ø6,5 mm - Longueur 13 mm - Dépassement 2 mm - Poids1,6g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
# MC14
Ø6,5 mm - Longueur 14 mm - Dépassement 2 mm - Poids1,7g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
# MC15
Ø6,5 mm - Longueur 15 mm - Dépassement 2 mm - Poids1,8g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
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# SV15
Ø9 mm - longueur 15 mm - Dépassement 2 mm - Poids 3,4g
Utilisation : Circuit glace France cloutage routier
# SV16
Ø9 mm - Longueur 16 mm - Dépassement 2,5 mm - Poids 3,6g
Utilisation : Homologué Rallye Scandinave FIA
❄️ Matériel de Pose ❄️
- Pistolet pour clous Ø 6.5 mm
- Pistolet pour clous Ø 9 mm
- Magasin chargeur de crampons
Tarifs et dispo : nous consulter
* Crampons *
Bicolorettes
Dans certaines conditions ou réglementations, il n’est pas possible d’utiliser de clous Best-Grip de type vissé, c’est pour cela qu’une gamme de clous injecté est également au catalogue. La gamme MC pour Monté-Carlo rentre dans le cahier des charges des règlements Rallyes WRC Auto FFSA. (Conforme à l’arrêté ministériel des transports du 18/07/1985)
Une seconde gamme sous de nom de Svesia ou SV est destiné aux routes scandinaves ou alors pour les circuits glace Français, leur pénétration plus importante dans le pneumatique demande une bonne hauteur de gomme pour pouvoir être installé
Il n’est pas négligeable de roder les clous sur l’asphalte, sans les brutaliser, avant de partir en mode Rallye ou Circuit, afin que les clous chauffent, ce qui permet à la gomme de se vulcaniser autour du clou et ainsi diminuer les risques d’arrachement…, 15 à 25 Km est une bonne distance.
Après utilisation, il ne faut pas changer le sens de rotation du pneu, par risque de faire partir les clous en changeant leur direction de travail.
Bon de commande
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