#1100
Ø7,9 mm - Pénétration 7,9 mm - dépassement 1,8 mm
Utilisation : Route & Sidecar
#1200
Ø9 mm - Pénétration 10,7 mm - dépassement 1,8 mm
Utilisation : Route & Sidecar
#1500
Ø9 mm - Pénétration 13,5 mm - dépassement 4 mm
Utilisation : Enduro mixte / Trial pneus Ar
#1600
Ø7,7 mm - Pénétration 11,7 mm - dépassement 3,6 mm
Utilisation : Enduro mixte / Trial pneus Av
#1700
Ø9 mm - Pénétration 13,5 mm - dépassement 7,3 mm
Utilisation : Supermotard Ar (240 à 480 clous / roue)
#1740
Ø7,7 mm - Pénétration 12 mm - dépassement 5,4 mm
Utilisation : Supermotard Av et Pitbike
#1750
Ø7,7 mm - Pénétration 14 mm - dépassement 6,9 mm
Utilisation : Cross et enduro Av (220 à 250 clous / roue)
#1800R2
Ø9 mm - Pénétration 17,5 mm - dépassement 8 mm
Utilisation : Cross Ar (180 à 220 clous / roue)
#1810
Ø10 mm - Pénétration 16 mm - dépassement 6,5 mm
Utilisation : Enduro Ar (180 à 220 clous / roue)
#1910-4
Ø10 mm - Pénétration 13 mm - dépassement 3,2 mm
Utilisation : Raid Scandinave
#King & Queen
Ø10 et 8 mm - dépassement 10 mm
Utilisation : Uniquement pour les participants à l’Ice Trophy
Moto & Sidecar
En hiver, de nombreux motards rangent leurs motos au garage, car bloqués par la neige et la glace, malgré cela un certain nombre n’abdique pas. Pour faire face à cette grande difficulté est né le clou, qui s’installe sur un grand nombre de pneumatiques. Il garantit une bon "Grip" sur les freinages et prises d’angle, jusqu'à des quantités très élevées de neige ou de glace.
Beaucoup de fans montent les clous Best-Grip® sur leurs motos pour évoluer dans les bois, sur les chemins, les routes, sur circuit glace, ou encore vont sur des rassemblements type krystallrally, Les Eléphants, Millevaches, etc… où la neige et la glace dominent pendant tout l'hiver.
Les produits Best-Grip® servent également en compétitions, surtout dans le nord de l’Europe, USA, Canada, mais aussi dans d'autres pays comme l'Italie, la France où le règlement le permet. Best-Grip® France bénéficie d'une expérience importante dans ce secteur, ayant participé pendant trois éditions consécutives sur le Championnat du monde d’Enduro (WEC) en Suède, afin de développer les clous avec différentes équipes et sur l’organisation de nombreux évènements sur les circuits en Europe.
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